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　　暖通空調(diào)體系能耗占建筑能耗約60%，所以暖通空調(diào)的節(jié)能在建筑節(jié)能方面尤為重要。而凈化車間的凈化空調(diào)體系比一般空調(diào)體系更加雜亂，出資更大，首要體現(xiàn)在潔凈空調(diào)送風(fēng)量大、風(fēng)機(jī)壓損大、冷熱負(fù)荷大、恒溫恒濕要求等要素。使得凈化空調(diào)體系比一般空調(diào)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)能耗高出十余倍左右，添加工廠企業(yè)出產(chǎn)產(chǎn)品的成本費(fèi)用。因而，在滿意企業(yè)高精產(chǎn)品出產(chǎn)需求和契合職業(yè)出產(chǎn)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的情況下，選用凈化空調(diào)體系節(jié)能方案辦法，將大大下降企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)成本。

　　首要我們了解一下凈化車間空調(diào)體系的特點(diǎn)（也是潔凈空調(diào)能耗的首要部分）。

　　一：風(fēng)量大，風(fēng)機(jī)壓頭高。凈化車間通過循環(huán)過濾足夠的風(fēng)量來達(dá)到潔凈度的標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)量一般按照室內(nèi)換氣次數(shù)來核算，通常是房間體積的10倍，乃至幾十倍，尤其是百級(jí)、十級(jí)等單向流潔凈室，換氣次數(shù)達(dá)到房間體積的幾百倍。凈化風(fēng)量通過初、中、高三級(jí)過濾器過濾和通過較長的風(fēng)管運(yùn)送管道送到車間，克服這些阻力和其他體系內(nèi)的設(shè)備和配件的相關(guān)阻力，壓力丟失大約1000Pa左右。那么空氣處理機(jī)組要供給這么大的壓頭，則需求相匹配的功率供給動(dòng)力。

　　二：溫濕度操控要求高。凈化車間的恒溫恒濕要求是為了滿意工藝出產(chǎn)的需求，如在某些電子產(chǎn)品的制造中，對(duì)溫濕度的操控要求非常嚴(yán)格，在醫(yī)用和實(shí)驗(yàn)動(dòng)物等方面，對(duì)溫濕度的操控精度也有明確的要求。為了實(shí)現(xiàn)恒溫恒濕，那么要求空氣處理機(jī)組中至少要具有制冷、制熱、加濕、除濕等功能段，而且需求精密操控的方式；而且水流量選用份額積分操控，加濕量也要選用份額積分或許是PID調(diào)理的方式，以便實(shí)現(xiàn)更高的操控精度。

　　三：空調(diào)冷熱負(fù)荷大。因?yàn)橐话銉艋囬g的出產(chǎn)設(shè)備多，設(shè)備功率大，散熱量大；第二補(bǔ)償室內(nèi)排風(fēng)和堅(jiān)持正壓值所需求的新風(fēng)較大；第三保護(hù)結(jié)構(gòu)散熱和出產(chǎn)人員散熱等負(fù)荷；所以凈化車間空調(diào)體系的冷熱負(fù)荷比一般空調(diào)大得多，添加制冷設(shè)備的規(guī)劃和運(yùn)轉(zhuǎn)能耗。

　　了解了凈化車間空調(diào)體系耗能的首要部分，則能夠從這些原因動(dòng)身，根據(jù)不同等級(jí)的凈化車間，不同的出產(chǎn)環(huán)境和出產(chǎn)工藝要求，制定與之相適應(yīng)的節(jié)能辦法。以下提出幾點(diǎn)節(jié)能辦法進(jìn)行分析。

　　一:滿意出產(chǎn)工藝需求條件下，挑選較低的潔凈等級(jí)和換氣次數(shù)。

　　這個(gè)需求客戶和規(guī)劃施工方溝通確認(rèn)，挑選契合自己產(chǎn)品出產(chǎn)的環(huán)境要求即可。并不是意味著凈化等級(jí)越高就越好，因?yàn)榕c之對(duì)應(yīng)的則是高出資和高耗能運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，同等級(jí)的凈化車間，一些供應(yīng)商因缺乏經(jīng)驗(yàn)，生搬硬套規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的換氣次數(shù)，往往取得較高的換氣次數(shù)，比方，標(biāo)準(zhǔn)上靜態(tài)潔凈萬級(jí)車間換氣次數(shù)為15-25次/h，這個(gè)范圍僅僅作為我們規(guī)劃的一個(gè)參考值，如果不將客戶的產(chǎn)品出產(chǎn)工藝和流程、環(huán)境要素等歸納考慮在內(nèi)，盲目地選取較高的換氣次數(shù)，雖然達(dá)到了凈化要求，可是卻添加了出資和運(yùn)轉(zhuǎn)功率。因而，我們?yōu)榭蛻艄┙o的服務(wù)是滿意工藝出產(chǎn)需求，挑選（zhu）適合的潔凈等級(jí)和換氣次數(shù)，供給（zhu）節(jié)能的凈化體系方案。

　　二：凈化風(fēng)量和滿意空調(diào)冷熱負(fù)荷的風(fēng)量分開。

　　對(duì)于凈化等級(jí)較高的車間，如凈化千級(jí)、百級(jí)和更高凈化等級(jí)的車間；或許車間面積較大、層高較高的車間，這些車間需求的凈化風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于滿意溫濕度要求所需的空調(diào)送風(fēng)量。如果挑選凈化風(fēng)量一起作為空調(diào)風(fēng)量，即凈化風(fēng)量和空調(diào)風(fēng)量不分開的情況，則所有的回風(fēng)都要通過組合風(fēng)柜會(huì)集處理，大風(fēng)量通過空氣處理設(shè)備時(shí)，阻力會(huì)很大，風(fēng)機(jī)耗能增大。一起，為了除濕，所有回風(fēng)都要處理到露點(diǎn)狀態(tài)，之后為了不使室內(nèi)溫度過低，還需求對(duì)送風(fēng)進(jìn)行再熱。冷熱抵消，造成不必要的糟蹋。而如果把空諧和凈化兩部分風(fēng)量分開處理，凈化風(fēng)量就只進(jìn)行過濾處理，可大大縮短凈化風(fēng)量運(yùn)送管道長度；而對(duì)于空調(diào)風(fēng)量，由于風(fēng)量變小，能夠節(jié)約空氣冷熱處理，而且一起能夠減小運(yùn)送斷面和運(yùn)送耗能。如圖二、圖三所示。

　　三：削減新風(fēng)量的損耗。

　　在凈化車間空調(diào)體系中，新風(fēng)負(fù)荷占較大比重，因而，削減新風(fēng)量，對(duì)下降潔凈空調(diào)體系能耗有著重要意義。凈化車間的新風(fēng)量首要由排風(fēng)量和保持室內(nèi)正壓所需的新風(fēng)決議。要削減體系的新風(fēng)量，首要要削減體系的排風(fēng)量。在 IC 工廠中，由于半導(dǎo)體出產(chǎn)中很多運(yùn)用酸、堿及有機(jī)溶劑，會(huì)產(chǎn)生各種有毒有害氣體。因而裝置排氣罩或許直接設(shè)備排風(fēng)，進(jìn)行局部排風(fēng)的方式，用（zhu）少的風(fēng)量，操控有害氣體的分散，并將其排至室外。從而削減補(bǔ)充的新風(fēng)量。第二點(diǎn)，削減車間風(fēng)量的走漏。保持正壓風(fēng)量與潔凈室的操控壓差和潔凈室的密封性有關(guān)。壓差首要由潔凈室的性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)決議，因而，要削減保持正壓風(fēng)量，首要應(yīng)進(jìn)步體系的密封性。對(duì)此，應(yīng)在規(guī)劃到施工過程，對(duì)潔凈車間密封性嚴(yán)格把控，比方削減門窗的數(shù)量、門窗應(yīng)具有杰出的密封功能（添加門下密封條等辦法），進(jìn)出潔凈間的門應(yīng)及時(shí)關(guān)上等；施工過程彩鋼板板縫結(jié)合度和打膠密封工藝質(zhì)量把控、穿彩板的空洞密封等辦法。

　　四：空調(diào)體系設(shè)備的合理選型。

　　凈化車間的單位冷負(fù)荷比一般舒適性空調(diào)高出幾倍到十倍不等。除了處理比較大的凈化風(fēng)量要素外，另外一個(gè)首要要素是，車間設(shè)備散熱量大，包含出產(chǎn)設(shè)備散熱、組合風(fēng)柜風(fēng)機(jī)、FFU等空調(diào)設(shè)備散熱和照明散熱等要素。因而需求投入較大的制冷量。對(duì)此，應(yīng)細(xì)心核算車間所需的冷負(fù)荷，通過和客戶詳細(xì)溝通，得到具體的設(shè)備功率和數(shù)量，核算精確的冷負(fù)荷。防止不切實(shí)際，盲目放大車間的空調(diào)制冷量，而添加前期空調(diào)設(shè)備的投入和后期余量的糟蹋，添加空調(diào)能耗運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。同樣，關(guān)于空調(diào)體系水泵、風(fēng)機(jī)的揚(yáng)程和風(fēng)壓的標(biāo)準(zhǔn)核算，首要要合理規(guī)劃和布置水體系和風(fēng)管體系，盡量削減管道阻力，第二，需求對(duì)水體系和風(fēng)體系進(jìn)行精確的水力核算，得出精確的水泵揚(yáng)程和風(fēng)機(jī)壓頭，防止揚(yáng)程和壓頭過大，添加運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。

　　綜上所述，造成凈化車間能耗丟失的要素觸及方方面面。我們不僅需求從源頭上動(dòng)身，為客戶企業(yè)供給（zhu）精確適宜的凈化體系方案，也要在施工過程中，進(jìn)步施工質(zhì)量，優(yōu)化施工過程和因地適宜靈敏選用節(jié)能施工方案；而且后期為了企業(yè)供給專業(yè)的凈化體系運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)訓(xùn)練，企業(yè)進(jìn)行正確的保護(hù)和運(yùn)用方法，有利于節(jié)約車間能耗丟失，下降出產(chǎn)成本。隨著我國科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多凈化車間，凈化車間空調(diào)體系的節(jié)能已經(jīng)成為各出產(chǎn)商下降出產(chǎn)成本，增大競賽優(yōu)勢，擊敗對(duì)手的重要手法。因而，潔凈空調(diào)體系的節(jié)能成為我們研究的熱點(diǎn)和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

　　文章源自：湖南凈化工程     http://unwwvt.cn/